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　　经过3天海空激战，英军1艘航母、2艘轻巡洋舰、1艘驱逐舰及9艘商船战沉，但4艘货船和满载燃油的俄亥俄号油轮成功入港，为马耳他岛提供了足够支持两个月作战的32000 吨补给和11500吨燃料。

　　此次战斗中，意大利空军动用了数种颇有创意的特殊武器，在这里简单做个介绍。

　　所谓摩托炸弹其实是一种预设弹道的鱼雷，FFF源自其设计人员的姓名首字母：Prospero Freri中校、Amedeo Fiore上校和首席设计师Carlo Filpa。这是一种直径500毫米的电动航空鱼雷，全重360千克，带一个120千克的弹头。投掷高度为3000至4000米，在130米高度打开6平方米的主伞和一个引导伞，保证鱼雷以设定的角度和速度入水。

　　入水后摩托炸弹FFF会保持在1米深度，以15-20千米/小时的速度和500米初始半径开始绕圈，每一圈半径都会增大，最大为4000米。鱼雷会在螺旋航线分钟，如果最终没有撞上目标，入水50分钟后自毁系统会将其引爆。

　　这种武器的设计目的是扰乱海上编队和攻击港口内的船只，意大利订购了500条。德国人显然对此印象更为深刻，他们订购了2000条。

　　摩托炸弹头部，大概包括一个撞击引信、一个自毁引信和一个提供横向动力的螺旋桨

　　1942年8月12日，即基座行动交战开始的第二天，当时英国舰队正在斯帕蒂文托角以南航行。中午以后，意大利空军发起了数波攻击。第一批发动进攻的是从撒丁岛起飞的第32联队第38大队的10架萨沃亚-马尔凯蒂SM.84轰炸机和第24大队的8架CR.42战斗轰炸机以及为它们护航的14架马基C.202战斗机。

　　10架SM.84在距英国舰队1800米处投下摩托炸弹 FFF，纳尔逊号战列舰上的海军上将西弗雷特亲眼看到这些带着降落伞的武器入水。最初他们以为是水雷，后来发现了水面上的雷迹，于是舰队全体向左转向，一度打破了队形。事后分析认为SM.84投雷高度太高，时机也太早，给了英国人太多规避时间。而原定随后赶到从两个方向夹击的第二攻击波因为护航战斗机缺乏机械师而迟到15分钟，此时英国舰队已重整队形，迎接他们的是密集的防空炮火。第二攻击波没有投中哪怕一弹，白白浪费了这次机会。

　　德国空军于1943年3月首次大规模使用摩托炸弹FFF攻击的黎波里港内船只，其后亦用来打击阿尔及利亚和意大利港口内的盟军舰艇。12月2日，105架Ju 88使用摩托炸弹FFF集中攻击巴里港，携带芥子气的约翰·哈维号被击沉，造成了大范围毒气泄漏，人员伤亡惨重。

　　A.R.P.是Aereo Radio Pilotato的缩写，即无线年时，意大利缺乏足够精确的轰炸机和光学设备，无法用大型炸弹对敌方舰艇进行有效打击。为此空军上校费迪南多·拉斐尔向统帅部提议，改装无线电遥控轰炸机对敌舰进行近距离轰炸，甚至进行撞击。这架被牺牲的飞机（A.R.P.）可以通过另一架飞机（P机，即控制机）的机组人员发送的无线电脉冲进行远程控制，这样做可以最大程度地避免人员伤亡，提高轰炸效率。

　　拉斐尔的想法得到了空军的批准，并获得了一些资源用于开发该项目。由于当时物资匮乏，这项计划耗时近两年才完成，直到1942年5月底，飞机才宣布投入使用。这是一架改装的S.M.79食雀鹰轰炸机，仅保留了一名驾驶员，他需要在跳伞前为炸弹解除保险。飞机安装了足够的装甲保护遥控设备，正常情况下装载一枚1000公斤炸弹，如果目标较近，则可装载两枚1000公斤炸弹。P机在4000米外对其进行控制，为防止控制机丢失目标，A.R.P.机被漆为黄色，并因此获得了“金丝雀”的昵称。

　　1942年8月12日，A.R.P.机终于获得出击机会。该机从撒丁岛起飞，携带了一枚1000千克炸弹，已升任准将的费迪南多·拉斐尔指挥一架Cant Z.1007 bis担任P机，并由两架菲亚特G.50战斗机护航。这是一个独立编队，他们到达战场前，37架德国空军的Ju 88在21架Bf 109掩护下攻击了船队，因此一般把他们看作当天的第四个攻击波。

　　一切似乎都照计划进行，S.M.79的驾驶员跳伞，Cant Z.1007 bis接手引导。但是在某个时刻，也许是无线电故障，也有说法是编队中的一架飞机起火造成干扰，A.R.P.机不再响应控制。它没有向下俯冲，而是径直从英国舰队上方穿过，越飞越远，最后坠毁在阿尔及利亚的亨切拉山。

　　据说后来S.M.79的遥控方式进行了改进，但它显然再也没有出现在战场上。

　　意大利人使用的最后一种也许是最常规的一种特殊武器是630千克的特殊穿甲炸弹，称为630PD，即Perforante-Dirompente，穿透—破坏之意。

　　这是意大利空军第22大队两名飞行员阿尔多·加林贝蒂和里卡多·瓦卡里的点子，用利托里奥级战列舰15英寸主炮的穿甲弹改装为航空炸弹，重达630千克，内部还有120千克炸药，有3秒延时，预计可以穿透 100—150 毫米厚的甲板装甲。这种炸弹是意大利空军装备的最重的炸弹，威力在地中海战区无以伦比，甚至超过俯冲轰炸机携带的炸弹。经过试验，630PD能在第22大队装备的雷贾尼Re.2001战斗轰炸机机身中线挂载，这种载机因此被命名为Re.2001 GV型，GV即Galimberti-Vaccari，加林贝蒂和瓦卡里，那两位机灵鬼飞行员的姓氏。

　　当天被称为特种部队（Sezione Speciale）的两架Re.2001 GV在十几架战斗机护航下赶到现场。阿尔多·加林贝蒂中尉已于之前的训练中失事身亡，由里卡多·瓦卡里中尉带队，两架飞机直逼英军胜利号航空母舰，他们被看作当天的第五个攻击波。

　　当时胜利号航母正在逆风航行回收海飓风战斗机，两架海飓风已经着陆，还有几架飞机在降落航线上。但英国人没想到的是只有一架是真的海飓风，另外两架是Re.2001 GV，它们的外形和飞行姿态骗过了英国航母上所有的人，直到最后一刻才投下炸弹。其中一枚击中飞行甲板着陆区后反弹爆炸，炸死了6个人；另一枚则落在舰首附近海中。英国人被惊呆了，防空武器一枪未发，看着它们扬长而去。据说因为与海飓风外形和识别标志过于相似的缘故，在空中巡逻的管鼻燕战斗机也没有进行追击。

　　胜利号的战时记录略有不同，他们认为弹飞的那颗炸弹最终在水中爆炸，没有造成任何伤亡，但报告中也承认防空武器未曾发射，在一般说明项中标注将袭击飞机误认为是飓风。

　　战后结合意大利飞行员回忆的研究表明因为胜利号在作规避机动，所以预定的俯冲轰炸被放弃，Re.2001 GV从左舷向右舷低空飞过航空母舰甲板，在几乎绕了一圈之后最终获得投弹机会。可能这种在低空长时间追随航母运动的姿态使它看起来更像降落中的海飓风，但也正是因为高度太低（胜利号判断的投弹高度仅为30米），炸弹没有获得击穿甲板的足够速度，殊为可惜。